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进入2015年，专车APP们均开始感觉到入冬的寒意，除了政策不明朗的掣肘，现金流压力同样不容忽视。据记者打车过程与司机咨询了解，AA租车在1月份开始征收每月上千元的“网站建设费”；而一号专车从2月份开始停止矿泉水供应，而这作为标准服务需要司机自己“买单”，按日均10个订单，每个订单2个乘客算，这也是每辆车近千元的成本投入。变化更大的还有业内疯传的“滴滴份子钱”，也就是滴滴官方承认的”汽车租赁费用“，160元-180元/天，由司机缴纳。

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其实，“运转率的高低才是决定着一个汽车租赁公司盈利能力的大小。汽车租赁行业近年来的发展均是以规模取胜，只有不断扩大规模、降低单车运营成本方能盈利。”租赁业资深人士周勇给记者解释，真正健康的“约租车”平台应该不靠“份子钱”营利。

一种更被业界普遍看好的模式是，福州租车公司汽车租赁这个市场的演进应该搭上”P2P共享经济“的列车快速奔跑。“P2P租车的发展将在很大程度上释放人们出行的自由度，这与A irbnb(短租巨头)的逻辑是一样的，只是从房屋改成了汽车。”用户需要租车时，通过“九易租车”软件应用，根据地理位置，找到附近可以租用的私家车。按下租车按钮，车主同时收到租车请求提示。这样一来，车主和租客的交易可以实现线上进行。

简单点说，福州租车公司九易租车提供的应用场景就像M atrix(电影《黑客帝国》)，一个纯软件系统，一端连着消费者，一端控制所有可供出租的汽车资源，每一部汽车的位置、交易信息，一个智能系统就能够管理了。

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