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普通国省干线公路网划定“八纵十一横十五联”线路   

      （中国改革报记者陆天然福州报道）记者日前从福建省政府办公厅获悉，刚刚由福建省政府正式批复的《福建省普通国省干线公路网布局规划》（2012-2030年），确定了“八纵十一横十五联”线路，实施后将与高速公路形成布局合理、便捷通畅的海西公路网，更好地适应福建发展和海西建设的交通需求，支撑福建省“大港口、大通道、大物流”建设，促进产业群、城市群、港口群联动发展。   
     
       福建省交通运输厅有关负责人向记者介绍，规划明确“八纵十一横”是福建省普通公路国省干线的主骨架，横贯东西、纵贯南北，重在加强与周边省份通道对接，提高福建在全国的交通枢纽地位。规划里程约9600公里，实施后，福建省普通国省干线公路与邻省的浙江、江西、广东的接口由17个增加到28个，与周边每个海西城市至少有2条普通国省干线连通；再加上高速公路，省际接口由34个增加到45个，与周边每个海西城市至少通达3条干线公路。规划还布局了约2800公里的“十五联”，作为主骨架之间的联络线，促进区域交通一体化。实施后，每个设区市之间至少有一条国省干线便捷连通，每个内陆县至少有一条普通国省干线公路便捷通往沿海港口。规划重点完善平潭综合实验区公路网络，将平潭环岛公路、坛西大道、平潭澳前至建宁船顶隘公路平潭段等纳入规划。实验区将新增国省干线超过100公里，增幅达542%，位居全省第一。根据本次国家公路网规划调整原则，福建省已将“八纵十一横十五联”主骨架中约6800公里线路上报，有望批准为普通国道，实施后将县县有国道。同时配套规划了约4500公里支线，将按照三级及以上公路标准建设，从而实现镇镇有干线。     
       福建省交通运输厅有关负责人表示，规划的普通国省干线公路网全面覆盖全省十大重点发展区域、重点产业集群和基地、所有省级及国家级开发区、国家级台湾农民创业园；将进一步增强客货运输集散能力，顺畅衔接全省沿海所有机场、铁路站场、重要港区、县级以上公路运输站场、陆地港、对台客运码头和对台口岸等运输枢纽；覆盖所有省级及以上风景名胜区、国家森林公园、国家海洋公园、国家地质公园、4A及5A级旅游区、红色旅游经典景区等，为福建省开发丰富的旅游资源提供有力的公路运输支撑。规划充分利用了原规划的“两纵两横”国道、“八纵九横”省道约8000公里和农村公路约4000公里，在此基础上进行提级改造，有效避免高填深挖，节约用地、节省投资，有利于生态保护。新开路线通过科学优化路线、合理选用技术标准、设置动物通道等措施，进一步加大对动植物和湿地的保护。     
       记者还了解到，该规划将分阶段实施。“十二五”期间，福建全省计划建成普通国省干线公路约5300公里，实现全省乡镇100%通三级及以上等级的干线公路，二级及以上等级公路占全省普通国省干线公路比例70%以上。至规划期末，重点提高二级及以上公路和高等级路面公路比例，再建成国省干线约2120公里，届时全省所有高速公路通道都有普通国省干线作为应急替代线路，全面提升福建省公路运输服务水平和应急保障能力。

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