“雪佛兰是2005年到中国，一开始推出的车就是乐风、赛欧、科鲁兹，但并不是说雪佛兰品牌就只卖这些低端车，实际上在通用的家谱里，雪佛兰是一个全球品牌，这个品牌在通用的家谱里产品线非常丰富。”任剑琼称，雪佛兰品牌在两三年内，包括中级轿车、跑车等产品也会陆续进入中国，三五年内一个非常完整的有竞争力的SUV型谱将落地。然而，随着雪佛兰产品型谱的健全，它会不会和别克形成竞争关系？任剑琼回应称，雪佛兰与别克是两个定位不完全相同的品牌，即使是推同一级别的车型，但针对的仍然是不同的细分市场。如别克是商务精英导向的，这一群人买车是能够彰显他的实力和成就感的。而雪佛兰这群人享受过程多于享受结果，追求乐趣和生活。这么多年来，雪佛兰和别克也没有形成此消彼长的关系。她列举认为，2000年，别克刚刚进入中国市场，全中国只有9个汽车细分市场，一共有19款车在卖；2005年，雪佛兰发布的时候，这个细分市场已经达20个，在售车有120款；现在中国大概有27个细分市场，在售的车款有330款。“目前，雪佛兰和别克旗下已经同时拥有同平台的紧凑型中级车，雪佛兰旗下是科鲁兹，别克旗下是英朗，通过区隔的定位和锁定不同的消费群体，亦成功实现了1 1>2的市场份额，不是此消彼长。” 三四级市场占主导 事实上，今年由于市场环境不乐观，很多车企销量都难以提升。政策和市场层面的利好因素在减弱，对于仍然以中小型产品为主力的雪佛兰品牌来说，是否存在市场冲量任务的压力？ 对此，任剑琼表示，2011年1-8月，雪佛兰品牌总销量358765台，同比增长24%，远高于乘用车市场9.8%的同比增长率。截至目前，雪佛兰在中国的累计销量超过162万辆。 任剑琼举例称，整个车市、特别是小型车和紧凑型车的细分市场，市场自身的增长都没有达到两位数。但雪佛兰在这两个细分市场分别实现了近40%和23%的增长。任认为，这得益于经销商网络方面的扩张。雪佛兰网络去年是220家，今年一季度为止，雪佛兰在全国有320家4S店，有170多家卫星店，据称，4S店和卫星店年底将会达到500家。在这个网络中，雪佛兰在一至四线市场的网络布局非常均衡，三四线城市占比达到53%，销售占比46%～47%，未来三四线城市的销量潜力能够进一步释放出来，这也会使销量增加。 不过，任剑琼认为，与其它厂家和品牌的网络总数相比，雪佛兰的网络数仍属偏低。对于成长中的雪佛兰品牌来说，网络要拓展，但也要有质量地拓展；经销商要有序增多，但也要考虑现有经销商单店的盈利性。 任剑琼称，2011年，依然是雪佛兰品牌的蓄势之年。除了销售，在经销商体系能力的提升，驾驭全系列品牌所需要的人力资源和体系准备等方面，也要花心力。 新内容930新内容930新内容　新内容930新内容ヽ新内容ヽ注| 新内容ヽ乐ヽ城:新内容ヽ新内容