厦漳跨海大桥施工现场
州开发区(全称:漳州招商局经济技术开发区)为国家级开发区，位于中国东南沿海厦门湾南岸，与台湾隔海相望，处在上海、台湾、香港三大经济区的中间地带，与香港、上海港、台中港距离分别为287海里、564海里和120海里;与中国最早开放的四大经济特区之一 ——厦门同处厦门湾，仅3.5海里之隔。《海西规划》的实施，厦漳泉同城化的启动，将让这座新城充满新的生机与活力。本报从今日起，将分八个专题报道漳州开发区的独特优势和辉煌成就。
预计2012年底
大桥试通车
厦门网-厦门日报讯 近日，记者顺着铁架梯爬上厦漳跨海大桥已经架上箱梁的桥面，只见两公里长的桥面，伸展在浩淼碧波之上，飞架南北，气势宏伟。而栈桥上满载建筑材料的卡车来往穿梭，一座座大型起吊设备正繁忙运转着，栈桥旁一座座高大的水泥桥墩依次挺立海面……
厦漳跨海大桥的标志性构造物——“钻石形”的高达227米的北汊南北两座主桥索塔，都顺利完成合龙。今年内，两座高227米的主塔都将封顶，成为厦门湾最高建筑物。在主桥索塔不断升高的同时，大桥的架梁施工也已过半。据了解，厦漳大桥作为全省在建的最大斜拉式跨海大桥，目前桩基施工累计完成总量的95.7%，承台累计完成总量的80.78%，墩台身浇筑累计完成总量的71.34%，箱梁预制累计完成总量的84.41%，架梁施工也已超过50%，大桥已如一条“巨龙”浮现在海面上。
大桥起自建设中的厦成高速公路厦门海沧至漳州天宝段的青礁枢纽互通，以桥梁方式跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅，与漳州开发区疏港一级公路和在建的招银疏港高速公路相连接。桥长约9.33公里，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。其中北汊主桥为该项目的主体工程，该桥长1290米，其中主跨720米，满足三万吨级船舶安全通航，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥型式，在同类型桥梁中位居全国第六、世界第九。大桥造型美观，主塔高227米，是目前厦门地区已建、在建工程最高的建筑，建成后将成为厦门湾一道亮丽的风景。
目前工程建设进展顺利，五个标段都在加紧施工中，争取年底完成15亿元投资计划。预计2012年底大桥可建成试通车。
全速助力厦漳泉同城化
专家和学者指出，厦漳跨海大桥的建设意义非凡，因为位于厦门湾南岸的漳州，其腹地广阔、岸线资源丰富，将为北岸的厦门提供巨大发展空间，而厦门的生机与活力必将推动漳州更快更好发展。另外，大桥建设将推动厦门湾港口资源整合，利用两市港口优势，加快厦门湾经济集群建设发展，能促进两市发展港口优势互补、组合分工，共同做大做强，使厦门港一体化进程更加踏实、快速。
招商局集团副总裁、厦漳大桥有限公司董事长胡政表示，厦漳跨海大桥是福建实施海西战略的重要项目。大桥的建成，将极大地改善厦漳两地的交通条件，缩短两市的距离，使得厦漳两地更加融为一体，为下一步合作发展创造更好的条件。厦门湾是一个发展非常快的经济区域，建设跨海大桥将推动厦漳两市经济的快速发展。漳州开发区历经18年的建设发展，已经由一片荒滩野岭，变成极具规模的滨海工业城区。拥有良好岸线资源优势的漳州开发区，需要相对完善的交通网络来形成物流、人流、资金流的快速运转。海峡西岸经济区战略构想的提出，厦漳泉同城化的启动，更似一股强劲的东风，为这片浩瀚、蔚蓝的厦门湾带来了新的生机与活力。
漳州开发区管委会副主任姜桂臣表示，大桥建成后，漳州开发区到厦门岛的路程将缩短到30分钟以内，天堑变通途，将加速厦门湾两岸的一体化，使厦门的繁荣和活力，通过这一纽带快速传递到南岸这片充满生机的土地上。等到2012年底厦漳跨海大桥建成试通车后，从厦门到漳州开发区就不再局限于坐轮船或者快艇了，两地之间的往来也不再受天气影响。这不仅从心理上大大拉近了两地的距离，更从实际路程上把两地紧紧连在一起
漳州开发区
大交通格局已形成
漳州开发区已形成海陆空立体交通网络，如今，区内道路四通八达，交错纵横，十分便捷。机场、铁路均在1小时圈，距厦门高崎国际机场50分钟路程，距鹰厦铁路仅40分钟。与厦门仅15分钟航程，每天有100多班滚装船、客轮、快艇往返厦门，海上快艇实现公交化，最快只需7分钟。区内疏港公路连接纵贯全国南北的324、319国道及沿海高速公路。在建、将开建的重大交通项目，还有以下几项:
●漳州沿海大通道:总投资约80亿，全长205公里。龙海段起于龙海市港尾(与招银疏港高速公路接线顺接)，横跨规划的南太武滨海新城、漳州招商局经济技术开发区。
●招银疏港高速公路:2009年12月13日开建，建设工期三年。全长(含连接线)22.08公里，总投资估算约23亿元。项目主线全长17.56公里。起点为龙海市东园镇枫林村，设枫林枢纽互通接沈海高速公路?鸦终点接厦漳大桥，设海平互通与招商大道连接。港尾连接线长4.52公里，起于港尾互通，终于南疏港公路平交。
●港尾铁路:2009年12月31日开工，总投资22亿元，工期3年。港尾铁路可与沿海快速铁路、龙厦、赣龙等铁路干线连接，形成厦门港招银、后石等港区快速、便捷的对外铁路集疏运通道。
●厦漳海底隧道:连接厦门岛和漳州开发区的厦漳海底隧道作为“厦漳第二海上通道”也在加紧推进中，已列入海西建设规划，将作为福建省“十二五”规划的重点建设项目开工建设。