捷豹路虎中国总裁高博在成都车展上表示，目前该公司正与国内汽车企业频繁接触，并积极与当地政府以及发改委等相关部门等沟通，希望尽快将合资生产事宜落地。 力拓西部市场 高博表示，“西部市场的发展潜力巨大，尤其是豪华SUV市场的增长远大于其他地区，未来增速将超过60%。成都作为中国西部汽车市场的枢纽，也是捷豹路虎在西部地区获得成功的关键。” 至今年9月，路虎创下22047辆的销售佳绩，同比增长约55%；捷豹则以3278辆的销量稳健攀升，同比增长69%。高博认为，在未来3~5年中，捷豹路虎将有更强劲的增长。 高博表示，在过去14个月里捷豹路虎经销商已由40家增加到75家，到今年年底将增至100家。而捷豹路虎在西部市场的经销商数量亦将在2012年内翻一番，在未来3~5年内亦将继续保持经销商大幅增长的势头。未来5年间，捷豹路虎将每年投资15亿英镑用于全球产品创新研发，同时，还将推出40款新车型。为此，捷豹路虎还特别设立了设计研发团队，将针对中国用户需求和全球产品开发进行密切结合。据悉，较早前捷豹路虎在法兰克福车展中展示的C-X16等三款概念车都在研发计划内，并将在未来5年内在中国西部市场推出。 5年实现国产化 “近年来中国豪华车市场的爆发式增长引人注目，我们非常重视中国市场，这里也是捷豹路虎全球增长最快的市场，并即将成为我们的全球第二大市场。因此，我们将推出更多的车型满足这一市场的需求。”高博在接受《第一财经日报》专访时表示，尽管今年中国车市的整体增速可能仅5%左右，但豪华车市场的增速将高达20%，其中豪华SUV的增长甚至超过20%。而未来的中国豪华车市场亦将有很强的刚性增长，并很快就会成为世界第一。为此，捷豹路虎将进一步加大对中国市场的投入和倾斜，并明确在未来5年内实现合资生产。 “合资企业对于捷豹路虎的发展至关重要，虽然目前进展是稍微缓慢一些，但仍在计划的轨道上。”对于合作伙伴的选择，高博表示，希望建立稳定而长期的合作关系，“只结一次婚”，但具体合作对象仍不便透露；至于国产的方式，要视乎情况而定，并不排除初期进行散件进口组装生产的可能。 路虎在2003年进入中国市场时，年销量仅几百辆，随着市场认知度的提升，其销量一路走高，2010年，路虎在华总销量达到23459辆，创造了该品牌在华最高销量纪录，较2009年同期增长103%。而路虎目前在中国豪华SUV中占据了15%~20%的市场份额，这意味着，大概每五辆进口高档SUV中就有一辆是路虎。然而，2010年之前，路虎一直采用代理方式在中国进行销售。随着中国市场的不断壮大，这种销售模式已经限制了其在中国的发展。 然而，在政策明确鼓励自主创新的情况下，捷豹路虎期望以“技术换合资”的模式能否取得相关部门的审批仍是未知数。 新内容930新内容930新内容　新内容930新内容?新内容?注| 新内容?乐?城:新内容?新内容