极端轻量和刚性------崔克 Trek Emonda SLR 8测试
当Trek发布了超轻的Emonda SLR 10公路车时引起了巨大的轰动，它的重量只有4.65公斤是世界上最轻的量产自行车，当然伴随它的是非常高昂的价格。而Emonda SLR 8同样拥有轻如羽毛的车架，但是所使用的配件要理智很多，因此它的价格只有旗舰型号SLR 10的一半。优势：难以置信的轻量，梦幻般的操控，极好的刹车，全尺寸选择购买理由：为爬坡而生骑行和操控：轻量，高效Emonda的车架不仅仅是极端的轻量，而且有着显著的刚性和超高的效率。每当你发力时，他总是能够第一时间做出反应。同你期望的那样，Emonda SLR 8不含脚踏的重量只有6.19公斤。它在爬陡坡时表现的像一头野兽，表现出出它超强的刚性重量比。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/3ce3025437df82d4acaa8bafdd4ff071.jpg粗壮圆润的管形和顶级的碳纤材料让它拥有轻量和刚性的车架Emonda的几何与Trek成熟的Madone接近，因此不用奇怪它的操控性能非常优秀。它有着完美的均衡表现，适合公路竞赛和长距离骑行。举例来说，当你在转弯时遇到障碍物时也能够飞快地调整你的前进路线，它仍然足够稳定并且让你有信心保持速度。它有着很短的头管和相当宽的上管，在我们的H1版本上拥有一个激进的长和低的上身位置。就如在Moadone上一样，Trek同样提供了Emonda一个较高的H2版本给骑手，适合那些希望有较轻的重量但是有更多的上身空间的骑手－H2版本同样有很多的尺寸。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/fea196af03bc068830f8027fc22b942e.jpg你不想趴那么低？没问题！Emonda SLR车架还提供了H2版本，有着较长的头管
http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/c1f08104d65c413d0df135138dc8b73a.jpg粗壮的管材和高刚性的碳纤并不会带来平顺的骑行感受作为纪录，Trek宣称在他们内部的测试中显示Emonda不仅仅是比Madone“更舒适”，而且也是“可以匹敌我们主要的竞争对手的舒适型自行车”，怀疑这是基于在负载过轻而且座轨完全后移所产生的结果。车架：高效设计，平滑线条Tre56cm的Emonda SLR 10车架的重量只有690克。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/5f7dc41cd721e339c4a927a3ba88e0aa.jpg不对称的后下叉设计，提供了足够的空间容纳更宽的外胎尽管采用了许多圆管形，所有的管材主要是最大化车架的结构，同样所有的连接处特征有平滑的过渡，没有不必要的装饰。前叉和后尾钩都是碳纤制造，连头管和五通的轴承座也直接成型，并没有安装附加的金属底座。其它方面表现的很有Trek的传统，包括了Trek的90mm宽的五通，e2锥形头管还有不对称的头管形状，无需截管的一体式座管，还有在立管上集成了防掉链器安装座。在非驱动侧的后下叉安装了一个Bontrager无线速度和踏频传感器。车架内部做工也是完美的，这虽然是肉眼看不见的部分，但这是建造品质和信心的象征。
部件：直接安装式的刹车，多功能的准真空胎轮组我们测试的Emonda SLR 8型号采用了Shimano Dura-Ace机械式变速，还有来自Trek Bontrager的组件。和以前的体验一样，有着梦幻般的变速体验，无论是前变速器还是后变速器，完美的人体工学感。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/eae86f7da35d0360dc969753f08a0114.jpgH1版本使用了52/36T牙盘，H2版本使用了更轻松的50/34T牙盘它用的刹车可能是目前最好的公路夹器了，很好的力量和控制，刹车反馈很直接干脆，这都得益于新的直接安装方式，它有着更加稳定的转点和更少的夹器弯曲。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/2d7a197e7efe95ae6a566cb6b22ad591.jpg直接安装式Dura-Ace刹车的是梦幻般的我们还要称赞Emonda SLR8的Bontrager Race X Lite TLR铝合金开口胎轮组，虽然它没有空气动力的外形，它有适当的宽度（17.5mm内宽）提供了稳定的骑行感受。它们同样有令人难忘的刚性和轻量－每对的重量只有1440克（或者1518克，增加了真空胎垫之后）。它也有很好的耐用性，后花鼓内部使用了DT Swiss的行星齿轮。http://www.biketo.com/d/file/product/geartest/2014-11-04/00139845dd26a986077e9b5f2ac5c256.jpgBontrager Race X Lite TLR铝合金开口胎轮组虽然不是很空气动力性，但它有着足够宽度，意味着它有着非常不错的刚性，耐用性。同样Bontrager的组件非常好，Paradigm RXL车座虽然比较硬但舒适和支撑性，Race X Lite把立又轻又硬，让人放心。完整配置车架：Trek Emonda SLR可选尺寸：50，52 （测试车），54，56，58，60，1550px（(H1 几何）； 47，50，52，54，56，58，60，62，1600px （H2 几何）前叉：Trek Emonda碗组：Cane Creek Forty，1.125到1.5英寸锥形把立：Bontrager XXX Lite弯把：Bontrager XXX VR-C把带：Bontrager gel cork前刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式后刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式刹车手柄：Shimano Dura-Ace STI双控ST-9000前拨：Shimano Dura-Ace FD-9000后拨：Shimano Dura-Ace RD-9000-SS手变：Shimano Dura-Ace STI双控ST-9000飞轮：Shimano Dura-Ace CS-9000 11-28T链条：Shimano Dura-Ace CN-9000牙盘：Shimano Dura-Ace FC-9000 52/36T轮组：Bontrager Race X Lite TLR外胎：Bontrager R4 Hard-Case Lite 700x23mm车座：Bontrager Paradigm RXL座杆：Bontrager Ride Tuned碳纤总重：6.19公斤价格：67800元了解更多车型请到崔克中国官网http://www.trekbikes.com.cn/cn/zh/
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嘘，低调。 撸过 楼主呀，，，您太有才了。。。 众里寻他千百度，蓦然回首在这里！ 佩服佩服！ 无论是不是沙发都得回复下 我擦！我要沙发！
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